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WEY品牌为何敢做第一个吃螃蟹的人

来源:未知 编辑:admin 时间:2017/08/11

WEY品牌为何敢做第一个吃螃蟹的人

引言:鲁迅曾说“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的,不是勇士谁敢去吃它呢?”。

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7月21日,中国品牌首次公开接受的小堆叠碰撞测尝尝验,在天津中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室结束。

作为第一个吃螃蟹的中国品牌,长城汽车WEY品牌首款车型VV7,在该碰撞测试中取得了“Good”评级。

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这也使其成为中国品牌第一个挑战该项测试,并取得精良级别成绩的先行者,标志着中国品牌在汽车安全技能方面获得了较大年夜进步。

小堆叠碰撞测试,被认为是全球汽车正面碰撞试验中,对车辆安全性要求最严苛的测试。

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这主要是因为小堆叠碰撞是测试车辆以40英里/小时(64公里/小时)的速度撞向固定的刚性壁障,且是与车身前四分之一处碰撞,不合于正面碰撞时有车身钢梁吸力构造保护,澳门天河网上赌场,加上受力面积变小,因此小堆叠碰撞对驾驶员及车辆的危害程度要远远大于正面碰撞。

美国公路安全保险协会(IIHS)停滞小堆叠碰撞测试至今,已有众多如奔驰C级、奥迪A4、雷克萨斯IS等豪华品牌的主力车型,铩羽而归。

那么,WEY品牌为什么敢主动向全球最严苛的保险测试标准动员挑战?

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WEY品牌CEO严思告诉笔者:“WEY是中国第一个豪华SUV品牌,澳门星河网上赌场,从创建之日起就将安全视为品牌的核心竞争力。我们着眼点不只仅是中国市场,更是放眼寰球,渴望在国际市场打造存在品牌价值的奢华SUV。诚然美规小堆叠碰撞测试对车辆安全性恳求很高,但我们信赖VV7车型的安全性已经达到国际领先水平。”

VV7小重叠碰撞后,车体结构部分,车门、A柱门槛等位置变形小,前门门框、转向管柱及仪表板试验后状态牢固,乘员舱完整性好,乘员生涯空间掉失落有效保证,澳门河汉网上赌场

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不仅如此,假人损害评价,假人头部、颈部、胸部、年夜腿、小腿及脚部侵害均到达Good程度,并远低于标准要求。

当说起碰撞测试成绩背后的安全技巧研发时,长城技术中心平安性能开拓部部长陈现岭表示:“长城已形成了从汽车保险体件、系统、到整车的一整套较完全的实验开辟验证体系,现有的安全试验室可满足中国、欧盟及部分美国市场律例尺度及NCAP请求。”

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尽管如斯,作为鲜有车型经由的测试跟一个重生品牌,两者结合的碰撞测试,其关注度可想而知,而WEY面临的压力也不言而喻。

此次碰撞的结果对WEY来说至关重要,也极具风险。好的成绩不一定可能成就其品牌,差的成绩却有可能会使这个更生品牌就此终结。

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在多么的布景下,WEY依然敢于自动发动挑衅,勇做第一个吃螃蟹的人。这不只是由于其对品牌、产品的自信表现跟对安全的重视水平,更在于它想用举措,向破费者诠释“安尽是一切豪华的前提”。

或许,在不久的将来,咱们会在欧美国家看到WEY品牌。

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